在中國共產(chǎn)黨建黨 90 周年之際，同時迎來了中國航空工業(yè) 60 年。
何長工
何長工是中國共產(chǎn)黨的優(yōu)秀黨員、久經(jīng)考驗的無產(chǎn)階級革命 家、卓越的軍事家、軍事教育家，是黨和人民公認(rèn)的，有著 65 年 黨齡的老黨員。1922 年，何長工在留法好友高風(fēng)、毛遇順介紹下，于法國、 比利時在巴黎與旅歐總支部負(fù)責(zé)人趙世炎、周恩來取得聯(lián)系后， 同朱德、鄧小平先后加入旅歐少年共產(chǎn)黨組織，同年轉(zhuǎn)為中國共產(chǎn)黨黨員，正式被接收為旅歐總支部中最早的少年中共黨員。在 70 年的革命生涯中，何長工為黨為國發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，為中國人民和社會主義建設(shè)作出了不可磨滅的重大貢獻，實現(xiàn)了要 為人民“扛一輩子長工”的夙愿，他的功績將永載史冊！
何長工率團赴蘇聯(lián)談判
原中共中央顧問委員會常委、全國政協(xié)副主席何長工，60 年前任中央財經(jīng)委員會委員。1950 年，正值美帝國主義侵朝戰(zhàn)爭， 并把戰(zhàn)火燒到我國鴨綠江邊，用強大的空軍攻勢，不斷入侵我東北地區(qū)，中國人民抗美援朝之時，何老深感務(wù)必發(fā)展中國航空工業(yè)的重要性。他在中央財經(jīng)委員會的一次會議上，時任中央人民政府重工業(yè)部部長的何老在會上發(fā)表了發(fā)展中國航空工業(yè)的想法。當(dāng)次會議上，政務(wù)院副總理、中央財經(jīng)委員會主任陳云、副主任李富春、薄一波一致贊同此意見，并說要請示毛主席和周總理。何老會后又親自向周總理作了匯報，而且得到了他的支持。總理又向毛主席反映了這一情況。毛主席說：“何長工這一炮放得好��！應(yīng)該早點抓。”毛主席當(dāng)即拍板定奪。1950 年 12 月，周總理親自主持并組成赴蘇聯(lián)談判代表團， 指明要何長工任赴蘇聯(lián)談判代表團團長，段子俊、沈鴻兩位同志為團員，并明確何長工是談判全權(quán)代表。
時任蘇聯(lián)外交部長維辛斯基
1951 年 1 月 1 日，何長工率代表團乘蘇“伊爾-12”飛機， 由北京出發(fā)，經(jīng)齊齊哈爾、蘇聯(lián)的赤塔飛往莫斯科，受到了蘇聯(lián)外交部第一副部長葛羅米柯（葛有從不輕易到機場接送客人的慣例）的熱情迎接。中國駐蘇大使館第一秘書曾涌泉也到機場迎接，并任中國代表團翻譯。談判前何老單獨約見了蘇方負(fù)責(zé)人。談話間，何老用流利的英語、法語等幾國語言同蘇方代表團團長、蘇共中央政治局委員、蘇聯(lián)老外交部長維辛斯基交談，維氏從談話開始看不起一身普通西裝打扮的何長工團長，到經(jīng)唇槍舌戰(zhàn)后有些奇怪，打量后向何長工說：“你是什么軍事學(xué)校畢業(yè)？我看你像個中學(xué)英文教師！”何老說：“我是游擊大學(xué)畢業(yè)的、戰(zhàn)爭大學(xué)畢業(yè)的、是毛澤東戰(zhàn)略大學(xué)畢業(yè)的。我的學(xué)歷是 22 年，天安門五星紅旗升起來了，我們才發(fā)了一個集體結(jié)業(yè)文憑�！�
何長工等中方人員在莫斯科合影
會談激烈的爭論中，何長工曾要求打電話給斯大林。維辛斯基一聽很驚訝，連忙阻止說：“你為什么給斯大林打電話呀！我還沒見到過向斯大林告我狀的，我所接見的代表團中你是最‘調(diào) 皮’的了！”何老說：我還是中等‘調(diào)皮’的，大‘調(diào)皮’的還沒來”，他又說：“我的理由一是斯大林把希特勒給消滅了，世 界人民得到了解放，我向他表示致謝和祝福；二是問候他身體健康；三是告你的狀！你是個愛國主義者，不是國際主義者，有個 強大的新中國對蘇聯(lián)和世界革命也是個支援嘛！”何老的這幾句話對他刺激很大，并深深地打動了他，當(dāng)場表示接受何老的意見， 還召集了幾個部長來商議，為正式談判打好了基礎(chǔ)。
國產(chǎn)第一架飛機“伊爾”教練機于1954年7月3日首飛
1951 年 1 月 8 日，談判正式開始，共進行了 18 天。談判最 終成功，達(dá)成了《中蘇航空工業(yè)技術(shù)協(xié)定》草案，經(jīng)送斯大林審閱批準(zhǔn)，然后中方代表何長工和蘇方代表維辛斯基分別代表本國 在“協(xié)定”上簽字生效。3 月 10 日，蘇聯(lián)政府正式批準(zhǔn)了《中蘇航空工業(yè)技術(shù)協(xié)定》。1951 年 5 月 15 日，何長工又以重工業(yè)部代部長（部長為政務(wù)院副總理、中央財經(jīng)委員會主任陳云兼任）名義轉(zhuǎn)發(fā)了政務(wù)院財政部的文件，批準(zhǔn)航空工業(yè)局正式成立，經(jīng)研究請周總理同意， 局部機關(guān)設(shè)在沈陽。1951 年 7 月 16 日，政務(wù)院任命何長工兼任中國航空工業(yè)局首任局長，段子俊、陳一民、陳平同志任副局長。在中央關(guān)懷和蘇聯(lián)政府的幫助下，國家先后在哈爾濱、沈陽、南昌、株洲等地建設(shè)起了飛機廠。
國產(chǎn)殲6戰(zhàn)機
對于蘇聯(lián)人民的援助，中國人民特別是中國航空界永遠(yuǎn)不會忘懷！何長工是新中國航空工業(yè)的奠基人、領(lǐng)導(dǎo)者和建設(shè)者。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，一大批忠實的國家棟梁之才和有卓識遠(yuǎn)見的堅強開拓者涌現(xiàn)。正是有了這樣一批熱心愛國的，對黨和人民有著無限忠誠的膽略，才有了今天這樣具有現(xiàn)代化水平的中國航空工業(yè)。祝愿具有現(xiàn)代化水平的中國航空工業(yè)蒸蒸日上，偉大祖國更加強大，偉大的中國共產(chǎn)黨更加發(fā)展壯大!
殲20戰(zhàn)機
（作者系岳陽市歷史學(xué)會會員 華容縣歷史文化研究會會員，本文2011年7月5日建黨90周年時發(fā)表于《岳陽晚報》4版特稿）
